叉车蓄电池领域“氢”风袭来 产业链企业如何突围？

叉车领域“氢”风袭来 产业链企业如何突围？
《科创板日报》记者从现场获悉，此次投运的车辆为杭叉集团与重塑集团在去年 9 月发布的 XC 系列氢燃料电池专用叉车。据介绍，该氢能叉车采用分布式架构；燃料电池系统由重塑集团供应，系统功率为 8 千瓦。

投运仪式现场，金宏气体氢能总监周欣在接受《科创板日报》记者采访时表示，该公司在氢能源制、储、运环节均有所布局。同时，其有两个氢气生产基地的在建项目。" 未来，我们将在绿氢资源相对丰富的北方地区进行相应布局，并参与各地氢能长线示范运行的规划。"

当前，在不少业内人士看来，与铅酸蓄电池叉车、内燃机叉车等相比，氢燃料电池叉车具备一定优势。

在中国工业气体工业协会常务副理事长洑春干看来，" 氢燃料电池叉车作为工业车辆领域的创新性产品，受到仓储物流产业的重视。在政策及需求推动下，氢燃料电池叉车市场潜力将进一步扩大，相较工程机械行业其他产品，叉车行业有望率先启动规模化商业应用，产业化进程有望提速。"

中信证券机械团队认为，蓄电池叉车工作过程中随着电池电量的下降，电压随着降低，造成工作效率降低；而燃料电池输出稳定，可使车辆在其使用周期内保持最佳性能。同时，燃料电池加注氢燃料只要 3-5min，锂电池充电需 2 小时左右，铅酸蓄电池充电时间则更长。

截至目前，除杭叉集团外，雄韬股份、天能股份等上市公司已在氢燃料电池叉车领域有所布局。

但需要注意的是，业内普遍认为，目前国内氢能叉车领域还处于发展初期，尚存不少待解难题。

杭叉集团副总工程师李元松向《科创板日报》记者分析表示，目前，氢能叉车领域发展尚处于发展初期，面临的主要难题是来自技术、市场和政策等方面的挑战。

其中，在技术方面，李元松进一步解释道：" 氢能叉车的技术开发难度不小，需要解决发电模块和储能模块的热管理、氢燃料电池系统和整车的安全性及可靠性、能耗等难题。"

" 由于价格成本、推广力度等原因，目前国内氢能叉车市场尚处于发展初期。" 有业内人士分析表示，" 未来，随着氢能叉车领域技术创新推进、智能化和数字化水平提升、商业模式不断丰富，氢能产业或将进一步发展。"