在失踪近九个月后,特斯拉再次开始在美国接受 Model 3 Long Range 的订单。它可能使用磷酸铁锂 (LiFePO 4 /LFP) 电池,例如Model 3 Standard Range,或者它可能是一种基于 LFP 的新化学物质……
这些变化今晚出现在特斯拉的网站上,在特斯拉的Model 3 设计工作室。
自去年 8 月以来,该车曾表示“将于 2023 年上市”,随后再次现身。
但有一些变化表明该车可能正在使用特斯拉的 LFP 电池组,该电池组用于中国制造的 Model 3 和 Model 3 标准系列。
首先,与之前的 358 英里相比,该车现在被列为具有“325+”英里的续航里程。LFP 是一种更便宜、能量密度更低的技术,因此一个电池组中的能量可能更少,因此范围更小是有道理的。
其次,这辆车现在被列为仅获得 3,750 美元的美国电动汽车税收抵免,就像标准系列一样。
这是由于通货膨胀减少法案税收抵免的结构方式。要获得资格,汽车必须在北美组装,而且必须从美国或自由贸易国家采购 40% 的关键矿物,并且 50% 的电池组件必须在北美制造。这些百分比将逐年上升,但目前仍处于这些水平。
由于 Model 3 Standard Range 仅符合这两个类别之一,因此它只获得了一半的分数。这是因为它的 LFP 电池来自中国电池供应商宁德时代。新的 Long Range 也是如此,因此我们怀疑它使用的是同一家电池供应商。
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