福特获得电动汽车势头

福特获得电动汽车势头

福特计划引领电动汽车革命——包括通过提供第五代锂离子电池以及为向固态电池的过渡做准备，固态电池有望为客户提供续航里程更长、成本更低且更安全的电动汽车。

福特今年宣布，其承诺到 2025 年至少投资 220 亿美元，以交付联网的全电动汽车，以其优势领域为基础，首先是其最受欢迎品牌的电动汽车版本——包括 Mustang Mach-E、E-Transit 和F-150 闪电。

为了支持其长期电池计划，福特正在投资电池研发。上个月，福特宣布了一个新的全球电池卓越中心——名为福特离子公园——以加速其电池和电池技术研发——包括未来的电池制造。

福特通过集中一支由 150 名电池技术开发、研究、制造、规划、采购、质量和财务专家组成的跨职能团队，在近二十年的电池专业知识的基础上，帮助福特更快地开发和制造电池单元和电池组，最终旨在为客户提供更多、更好、成本更低的电动汽车。

福特离子公园团队已经在进行中。此外，位于密歇根东南部的一个耗资 1.85 亿美元的协作学习实验室将于明年年底开放，该实验室致力于开发、测试和构建汽车电池和电池阵列。

本月早些时候，福特还宣布增加对 Solid Power 的投资，行业领先的电动汽车全固态电池生产商。福特最初于 2019 年投资 Solid Power，目前正在追加股权投资以帮助加速进一步发展固态汽车电池技术的改进，促成了 1.3 亿美元的 B 轮投资，宝马集团在该轮投资中与福特持股平等。

固态电池显示出巨大的潜力。它们不使用传统锂离子电池中的液态电解质，重量更轻，能量密度更高，续航里程更长，成本更低。它们也可以在当今的锂离子电池生产线上制造，使福特能够重复利用其在锂离子生产线上的大约 70% 的资本投资。

久经考验的电气化专业知识

SK Innovation 拥有一尘不染的健康和安全记录，并且没有记录到一起与电动汽车电池相关的火灾。

从亨利福特和托马斯爱迪生开始，福特一直积极参与电池研究和电动汽车。迄今为止，该公司已获得 2,500 多项美国电气化技术专利，另有 4,300 项专利正在申请中。

自 2004 年以来，福特已售出超过 100 万辆混合动力、插电式混合动力和全电动汽车，并将四代电池集成到其车辆中。到年底，该公司将在全球超过 15 家动力总成和汽车装配厂生产电动汽车和配套技术。

自 2012 年以来，福特一直在密歇根州组装混合动力电池组和电动机。同年，福特投资 1.35 亿美元为混合动力车设计、制造和生产这些部件。它包括在 Rawsonville 工厂组装电池和 VanDyke Transmission 工厂组装电动马达共计 170 个工作岗位，此外还雇用了 50 多名电动汽车工程师。