蓄电池回收公司涌现

蓄电池回收公司涌现

老牌公司和初创公司已经在为他们所说的即将到来的第一批商用电动汽车废旧电池的冲击做准备，这些电动汽车预计将在 2025 年达到使用寿命。

位于安大略省米西索加的电池回收初创公司 Li-Cycle 的首席商务官 Kunal Phalpher 表示，汽车制造商希望在处理电池时做正确的事。

他说：“我想说的是，与便携式电子产品相比，电池最终出现在电动汽车空间错误位置的情况更为罕见，”他指的是手机和笔记本电脑等设备产生的电子垃圾，最终可能会被遗忘在抽屉里或扔进垃圾桶。

包括 Li-Cycle 在内的几家加拿大公司表示，他们已经开发出可以开采有价值且有限的材料的工艺，否则这些材料可能会一直锁在耗尽的锂离子电池中。

“我们一直在开发的工艺能够生产原材料——非常纯净的电池级材料——我们可以直接运回给生产电池的人，”蒙特利尔业务发展主管 Samuel Fournier 说。基于锂离子回收。

Li-Cycle 和 Lithion 都使用称为湿法冶金的工艺；在电池被机械拆卸后，溶剂被用来分离基本的矿物质和金属。

Li-Cycle 表示他们的工艺可以回收 80% 到 100% 的材料，而 Lithion 声称可以回收 95%。

目前，电池回收经常在中国和韩国进行，正如本周《自然》杂志的研究指出的那样，储存或运输电池有其自身的一系列环境问题。

Fournier 表示，Lithion 希望开设能够在当地回收电池的小型工厂，从而减少运输需求并减少碳排放。

“我们将其视为城市采矿，”他说，并补充说他们的第一家试点工厂预计将于明年初在蒙特利尔开业。

Phalpher 表示，通过使用回收材料，汽车制造商将能够显着减少碳排放。

“人们正在关注……汽车整个生命周期的二氧化碳足迹，”他说。“在他们的供应链中使用回收原材料将使他们受益匪浅。”