Mireo Plus H 和 Mireo Plus B：勃兰登堡区域铁路的技术进步

Mireo Plus H 和 Mireo Plus B：勃兰登堡区域铁路的技术进步

Mireo Plus H 和 Plus B 都是最先进的火车组，采用氢或电池混合动力驱动。它们配备 1.7 兆瓦动力牵引系统，加速度可达 1.1 m/s2，最高时速可达 140 公里/小时。

Mireo Plus H 和 Plus B 列车组采用节能和环保设计：其硬壳式焊接轻质铝结构、改进的空气动力学、节能组件和智能电气系统管理有效减少了资源使用和排放.

VBB 城市交通和质量管理中心部门负责人Thomas Dill说：

东勃兰登堡和 Heidekrautbahn 铁路网络在柏林和勃兰登堡开启了一个新时代。

“我们将看到从传统的柴油动力火车向极其环保的火车转变。Heidekrautbahn 甚至将在柏林和勃兰登堡地区铁路运输系统的非电气化线路上开展无二氧化碳排放的运营。新的列车设计完美契合了这种精神，”

NEB 于 2021 年和 2022 年向西门子交通订购了 38 辆配备替代和环保驱动器的 Mireo 列车。从 2024 年 12 月开始，31 辆电池驱动的 Mireo Plus B 列车将在东勃兰登堡网络中运行，7 辆氢动力 Mireo Plus H 列车组将在 Heidekrautbahn 上运行。

这将标志着勃兰登堡和柏林首次使用氢动力火车。从柴油转向氢和电池每年将减少约 1450 万公斤的二氧化碳排放量，并节省约 550 万升柴油。

在 Heidekrautbahn 上使用氢动力列车是 Heidekrautbahn 氢铁路系统 系统的一部分，该系统是联邦政府与柏林和勃兰登堡州资助的联合科学试点项目。该项目正在建立一个区域性的、可持续的氢基础设施，其中还包括一个混合动力发电厂和一个储罐系统。RB27 上的所有列车运行都将完全使用可再生、区域产生的绿色能源供电。

作为氢和燃料电池技术国家创新计划的一部分，联邦政府资助了“在 Barnim 地区的本地交通中使用氢燃料电池驱动器”的项目。该计划的资金由 NOW GmbH 协调，并由项目负责人 Jülich 实施。